1989. gadā Pontiac pārveidoja savu Firebird Trans Am, aprīkojot to ar Buick turbo V-6 dzinēju, un radīja automobili, kas kļuva par ātrāko rūpnīcā ražoto auto ASV.
- Jauda: Aptuveni 250 zirgspēku, lai gan patiesībā tas bija tuvu 300 zirgspēkiem.
- Paātrinājums: 0-60 mph sasniedz tikai 13,4 sekundēs.
- Retums: Piederēja inženierim, kurš piedalījās projekta izstrādē.
1989. gada Turbo Trans Am koncepciju izstrādāja dzinēju testētājs Bils Ovens. Tas prasīja vairāk nekā tikai Buick dzinēja ievietošanu Firebird – vajadzēja veikt dzinēja komponentu pielāgojumus, tostarp izmantot šķietami neiespējamus uzlabojumus, kā GNX starpdzesētāju.
Prototipi tika veidoti Kalifornijā, uzņēmumā Prototype Automotive Services, kas sadarbojās ar GM, nodrošinot projekta veiksmīgu īstenošanu.
- Ražots: Visi 1555 eksemplāri tika pabeigti baltā krāsā.
- Komponenti: Izcilas 16 collu rotalīta diski un Indianapolis 500 grafika.
- Īpašības: Aero komplekts un jaudas piedziņa ar ierobežotas izslīdes diferenciāli.
1989. gada Indy 500 sacensībās Turbo Trans Am bija pirmais pace car, kuram nebija nepieciešami pielāgojumi. Leģenda vēsta, ka Firebird tehniskajā braucienā faktiski "uzvarēja" sacensības.
Ar niecīgu 6000 jūdžu nobraukumu un unikālu vēsturi, šis modelis ir ārkārtīgi vērtīgs Buick un Pontiac entuziastiem, kas meklē īstu klasikas sajūtu.
Mēs iesakām uzvarētājam doties ar šo auto uz Indianapoles sacīkstēm. Tas noteikti aizraus skatītājus kā viens no visu laiku iespaidīgākajiem Indy pace car.
Izsole beidzas 16. janvārī.
1989. gada Pontiac Firebird Turbo Trans Am ir ikoniska klasika, kas apvieno veiktspēju un inovatīvu dizainu. Ar zemu nobraukumu un ievērojamu vēsturisku vērtību, šis auto paliek kā viens no īpašākajiem General Motors ierobežotās sērijas modeļiem.
