Elektriskajā M3 centrā būs BMW jaunā "Heart of Joy" vadības sistēma, kas informāciju apstrādā 10 reizes ātrāk nekā iepriekšējās sistēmas. Tā pārbaudīta Vision Driving Experience testos un spēj radīt iespaidīgu 13,268 lb ft griezes momentu. Sistēma sola būt noderīga sarežģītos laikapstākļos, ļaujot automašīnai saglabāt precīzu vadāmību arī uz sniega vai ledus.
Gan elektriskajam, gan benzīna M3 būs vienāds dizains un digitālās iespējas. BMW dizaina direktors Adrians van Hūjdons apstiprina, ka jauno modeļu dizains izstrādāts vienotā stilā. "Svarīgi ir izmantot savu mantojumu, taču jāspēj arī radīt jaunu dizaina valodu," norāda Reichelts.
Jaunais M3 piedāvājums, apvienojot gan jaunu dinamiku, gan klasisku benzīna opciju, spētu piesaistīt plašāku mērķauditoriju un veicinātu pāreju no tradicionālajām automašīnām uz elektroauto. Vai šis ir solis, ko gaidījām uz nākotni?
Kopsavilkums: BMW nākamais M3 modelis būs pieejams gan kā elektroauto, gan ar klasisku sešcilindru dzinēju. Elektriskajai versijai būs ātrāk reaģējoša vadības sistēma un moderns dizains, kamēr benzīna fani varēs baudīt jaunu dzinēju. Tas sola piesaistīt gan jaunus, gan esošos BMW entuziastus.
