Reuters ziņo, ka sarunas starp Nissan un Honda neizdevās, jo Nissan nepieņēma Honda priekšlikumu kļūt par tās meitasuzņēmumu. Nissan šobrīd ir sarežģītā finansiālā situācijā, ko apliecina peļņas kritumi gada trešajā ceturksnī un 2024. gada prognožu samazinājumi – tiek sagaidīti 80 miljardu jenu zaudējumi. Turklāt ASV draudi noteikt 25% tarifus precēm no Meksikas un Kanādas var situāciju vēl vairāk pasliktināt. Aptuveni 27% no Nissan automobiļiem, kas tiek pārdoti ASV tirgū, tiek ražoti Meksikā.
Gan Honda, gan Nissan ir vērsti uz nākotni ar elektrifikāciju. Honda aktīvi seko šim virzienam, nesen ieviešot elektriskās automašīnas sadarbībā ar General Motors. Nissan savulaik bija tirgus līderis ar Leaf, bet laika gaitā zaudēja konkurētspēju. Neskatoties uz Ariya SUV panākumiem, Nissan joprojām cenšas atgūt agrākās līderpozīcijas.
Tieši pirms Ziemassvētkiem Nissan, Honda un Mitsubishi paziņoja par plāniem veidot kopuzņēmumu līdz 2025. gada jūnijam. Vienošanās būs atkarīga no Nissan spējas atgūties un nostabilizēties veiksmīgā pozīcijā. Ja viss izdosies, līdz 2026. gada augustam jaunais uzņēmums būtu kotēts biržā, mainot līdzšinējās Nissan un Honda pozīcijas.
Plānotā uzņēmuma mērķis ir apvienot resursus un saskarties ar izaicinājumiem no Ķīnas konkurentiem, kas orientējas uz elektrificēto mobilitāti. Honda būs atbildīga par kopuzņēmuma vadību. Trīs zīmolu apvienošanās ļaus īstenot stratēģiskus pasākumus automobiļu elektrifikācijas un inovāciju jomā.
Nissan un Honda apsvēra uzņēmumu apvienošanos, tomēr sarunas neveiksmīgi noslēdzās, jo Nissan iebilda pret kļūšanu par Honda meitasuzņēmumu. Tomēr tiek apsvērta iespējama kopuzņēmuma veidošana līdz 2025. gadam, lai stiprinātu abu uzņēmumu pozīcijas elektrifikācijas jomā, bet skaidrība par projektu vēl trūkst.
