Garsusis fotografas Markas, dirbantis su Top Gear jau daugybę metų, dalijasi savo neišpasakyta aistra automobiliams. 2001-aisiais, keliaudamas per Škotiją, jis pirmą kartą susidūrė su automobilių filmų pasauliu. Volvo XC90, tuomet dar nauja technologija, ekranuose pirmiausia pritraukė jo dėmesį. Sustojus greitam pirkiniui, Marko akį patraukė ryškiai geltonas Impreza viršelis ant DVD „Max Power: Beasts from the East“. Šis filmas iš esmės uždegė jo aistrą japonų automobilių kultūrai.
Marko pirmasis automobilis buvo baltas EK Civic, įkvėptas Top Fuel EK9. Per vieną iš savo apsilankymų Japonijoje jis patyrė vietinių gamintojų, tokių kaip Top Secret ir Veilside, kūrybingumą. Tarp 2004 ir 2010 metų, dirbdamas Max Power, jis perėjo nuo Civic prie Skyline, Evo, 200SX ir daugybės RX-7.
Visus šiuos metus viena bendra sąsaja tarp Marko automobilių buvo Volk Racing ratai. Rays Engineering, jau daugiau nei 50 metų pirmaujanti ratų gamybos srityje, kuria Volk Racing ratus, garsėjančius ne tik savo išvaizda, bet ir autosporto funkcionalumu.
Jo R32 bei R33 Skyline automobiliai puošė Volk TE37 ratais. RX-7 buvo aprūpintas Gram Light 57DRs ir TE37s, kiekvienas nutaikytas į nepriekaištingą dizainą bei našumą. Jo dabartinis projektas – R34 GT-R – yra aprūpintas trečiąja Volk Racing TE37 Saga SL M-Spec ratų komplektacija. Šie ratai įspūdingi savo lengvumu ir tvirtumu.
Nepaisant daugiau nei dviejų dešimtmečių, Marko aistra japonų automobiliams neatslūgo. Jis vis dar užsiima GT-R restauracijos projektu ir netgi planuoja keturių rotorių RX-7 statybą. Volk Racing ratai tebelieka neatskiriama jo aistros dalimi, puikiai derinant estetiką ir funkcionalumą taip, kaip gali tikras automobilio entuziastas.
Santrauka: Marko ilgametė aistra japonų automobilių kultūrai, įkvėpta DVD, suteikė pažintį su modernaus automobilių modifikacijomis, o Volk Racing ratai tapo viena iš priežasčių. Jie išgarsėjo dėl savo unikalaus dizaino ir funkcionalumo, puošdami daugelį Marko automobilių per pastaruosius du dešimtmečius.
