„Tikrai bus tarpas, klausimas – kiek ilgas,” sakė Cooper Ericksen, Toyota Motor North America produktų planavimo ir strategijos viceprezidentas. „Mūsų tikslas, kad šis tarpas būtų žymiai trumpesnis.“ Nors sukurti naują „Supra“ greičiau nei per 20 metų nėra didelis iššūkis, Toyota nori tai padaryti sparčiau šįkart.
Toyota vadovai JAV neturi ką pasakyti dėl laikotarpio, nes sprendimas priklausys Toyota Motor Corporation Japonijoje. TMC spręs, ar toliau bendradarbiauti su BMW, ar kurti naują „Supra“ savarankiškai. „Mes labai norėtume, kad naujos kartos „Supra” atsirastų,” sakė Toyota Motor North America padalinio vadovas Davidas Christas, bet oficialių planų dar nėra.
Pasak Erickseno, yra daugybė veiksnių. Toyota ką tik pristatė 2026 metų RAV4 su nauja elektrine platforma bei kitais patobulinimais. Tai užims daug resursų, nes ją reikės pritaikyti JAV rinkai, apimančiai apie 35 Toyota ir Lexus modelius. „Mums labai norėtųsi padaryti tai dabar,“ sako Ericksen, „bet mūsų rankos pilnos.“
Ericksen lygina tai su namu, kurį galima perstatyti ar statyti naują. „Suprą tiesiog nebeapsimoka modernizuoti dėl naujų reguliavimų ir reikalingų investicijų. Metas statyti naują namą. Kada tai pavyks – klausimas.“
Desideratum ir lūkesčiai egzistuoja. „Mūsų tikslas – turėti naujos kartos Suprą,“ sako Ericksen, nepriklausomai nuo partnerystės. „Laukime ir žiūrėkime. Mano tikslas – pateikti naują produktą, kurį ir vėl pamiltų automobilių entuziastai.“
Santrauka: Naujos kartos Toyota Supra modelis bus, bet teks palaukti. Toyota tikslas – trumpesnis tarpas tarp modelių, bet sprendimai priklausys nuo Japonijoje priimamų sprendimų ir dabartinių resursų paskirstymo. Entuziastai gali tikėtis, kad naujas „Supra” grįš stipresnis nei bet kada anksčiau.
