Pagalbos priemonės: Naujojo modelio kaina su „Inflation Reduction Act“ numatytomis mokesčių lengvatomis turėtų būti žemiau $30,000 ribos, įskaitant $7500 mokesčių kreditą.
Gamybos platforma: „Model Q“ bus gaminamas ant esamų gamybos linijų, o tai gali reikšti, kad jis bus panašus į Model 3, tačiau su mažesne baterija.
Nepaisant ankstesnių „Tesla“ planų atšaukimo, šią naujovę patvirtino pats Travis Axelrod. Tiksliau, vietoje naujo visiškai nuo nulio kuriamo modelio gali būti pateikta pigesnė jau esamo Model 3 versija.
Naujasis modelis galėtų padidinti pardavimus 20-30%, nors dėl didelių investicijų į naują liniją pelnas gali mažėti. Be to, kalbama apie ilginto rato bazės Model Y versiją, kuri galėtų būti skirta Kinijai.
„Model 3“ šiuo metu yra pigiausias „Tesla“ automobilis, pradedant nuo $44,130, o tai reiškia, kad sumažinus kainą $7000, bendrovė turės pasitelkti inovatyvų kaštų mažinimo sprendimą, pvz.:
- Mažesnės baterijos.
- Silpnesni varikliai.
- Pigesnės salono medžiagos.
- Sumažintos centrinės valdymo ekrano išmatavimai.
Apie „Cybercab“ be vairo ir pedalų idėja kol kas atrodo utopinė dėl dabartinių reguliavimų, trukdančių tokius automobilius naudoti viešajame eisme.
„Tesla“ planai atrodo ambicingi, tačiau, žinant jų ankstesnę istoriją su grafiku, lieka nemažai neaiškumų dėl realaus modelio pasirodymo laiko. Artimiausiais mėnesiais paaiškės, ar „Model Q“ taps revoliuciniu „Tesla“ žingsniu, ar tiesiog evoliuciniu Model 3 patobulinimu.
