Tyrimai apie Tesla Autopilot Klausimas, ar Tesla „Autopilot“ sistema gali išvengti avarijos, vėl sulaukė dėmesio po Marko Roberio YouTube vaizdo įrašo. Jame buvo pabrėžti rimti trūkumai, susiję su Tesla technologija. Nors dauguma konkurentų naudoja įvairias jutiklių sistemas, Tesla pasikliauja tik vaizdo kameromis, kas gali sukelti problemų blogomis oro sąlygomis.
Lyginamosios Bandymų Rezultatai Roberis palygino savo Model Y „Autopilot“ su lidar įrengta transporto priemone. Tiriant specifines situacijas, Tesla nesugebėjo identifikuoti kliūties – „sukurtos“ sienos, ir smogė į ją. Įdomu tai, kad „Autopilot“ išsijungė prieš pat smūgį, kas atkreipia dėmesį į NHTSA tyrimus.
NHTSA Tyrimas
NHTSA tyrimas atskleidė, kad per automobilių avarijas su „Autopilot“ įrengimu, 16 avarijų atveju sistema „abortavo“ kontrolę mažiau nei per sekundę iki pirmo smūgio. Toks faktas kelia klausimų apie sistemos veikimą.
Kritika ir Teoriniai Paaiškinimai
Tesla atstovai teigia, kad problemas sukelia vairuotojų klaidos. Tačiau tyrimo duomenys rodo, kad sistemoms nusprendus atiduoti kontrolę prieš smūgį, tai galėtų leisti Tesla apkaltinti vairuotojus. Šiuo metu nėra įrodymų, leidžiančių teigti, kad tai buvo tyčinis sprendimas.
Avarijų Skaičius Daugiau kaip 800,000 Tesla automobilių (Model S, 3, Y ir X) buvo įtraukti į tyrimą dėl „Autopilot“ funkcionalumo. Nors sistema iš esmės reikalauja, kad vairuotojas būtų budrus, Tesla dažnai pristato ją kaip arčiau visiškai autonominės.
Santrauka
Tesla „Autopilot“ sistema susiduria su rimtais iššūkiais, kaip rodo NHTSA tyrimai. Vaizdo įrašai atskleidžia ne tik technologinius trūkumus, bet ir kelia klausimų apie pačios sistemos etikos normas. Nors situacija gali pasirodyti šiek tiek juokinga, ji atspindi gilesnę problemą, reikalaujančią nuodugnaus tyrimo.
