Naujasis C-HR+ beveik neturi sąsajų su savo pirmtaku, išskyrus pavadinimą ir keletą dizaino elementų. Pastatytas ant e-TNGA platformos, šis EV modelis yra ilgesnis ir elegantiškesnis, prilygstantis Toyota RAV4.
Europos rinkoje debiutuojantis C-HR+ bus siūlomas su dviem baterijomis: 57,7 ir 77,0 kWh talpomis. Galingiausios versijos su visų ratų pavara galia pasieks 338 arklio galias, o įsibėgėjimas iki 60 mylių per valandą – mažiau nei per 5,2 sekundes. Tikimasi, kad didžiausia baterija pasižymės apie 270 mylių rida pagal JAV EPA standartus.
Salono dizainas primena atnaujintą bZ4X, su 14,0 colių jutikliniu ekranu ir nauja klimato kontrolės integracija. Gale pakanka erdvės kojas ištiesti, tačiau aukštesni keleiviai gali jausti diskomfortą dėl ribotos galvų erdvės.
Sėkmė priklauso nuo kainos – jei C-HR+ bus siūlomas už apie 30 000 dolerių, tai gali tapti reikšmingu Toyota žingsniu elektrifikacijos srityje. Nepaisant techninių specifikacijų, kainoraštis pritrauks vartotojų dėmesį.
Naujasis Toyota C-HR+ žada reikšmingus patobulinimus dizaino ir technologijų srityse. Šis modelis galėtų tapti konkurencingas, jei kaina atitiks rinkos lūkesčius.
