S210 variklis generuos 296 arklio galias ir 277 lb-ft sukimo momentą. Dėl specialiai suderintos Subaru Performance Transmission – tai yra naujausias kontinuojančiųjų kintamųjų pavarų transmisijos (CVT) pavadinimas – siūloma variklio galia užtikrina subalansuotą veikimą. Šis prototipas turi patobulintą 2.4 litro keturcilindrį variklį su turbokompresoriumi ir visų ratų pavara (AWD).
Subaru ketina pagaminti vos 500 vienetų šio riboto leidimo S210 modelio, tačiau vis dar neaišku, ar kuris nors iš jų atkeliaus į JAV. Kaina bus paskelbta vėliau, tačiau tikimasi, kad bus aukštesnė nei S209 modelio, kuris kainavo 64 880 dolerių.
Naujojo STI kėbulas sustiprintas papildomomis briaunomis, unikaliomis S210 pakabos dalimis ir BBS kaltytais ratlankiais su Michelin Pilot Sport 4S padangomis. Brembo teikia stabdymo galią su patobulintomis kaladėlėmis ir šešių stūmoklių apkabėlėmis priekyje. Aerodinamikos efektyvumą padidina subtiliai sumontuotas sparnas ant galinio dangčio ir unikalios kėbulo apdailos.
Viduje rasite anglies pluošto apdailą turinčias Recaro sėdynes su – kaip maloniai nustebinama – elektriniais reguliavimais. Kabina primena įprastinį WRX, su mikrozamša apmušalais ir pianino juodos spalvos apdaila.
Subaru WRX STI S210 yra efektyvumo ir stiliaus simbolis, kuris traukia dėmesį savo ribota gamyba ir techninėmis naujovėmis. Nepaisant CVT ir mechaninio perjungimo trūkumo, S210 siūlo galingą ir išskirtinį vairavimo potyrį. Kaip šis modelis pasirodys rinkoje, kol kas lieka neatsakytas klausimas.
