"Didžiausias iššūkis – negalima padaryti visko. Reikia pasirinkti, kur koncentruotis, o tada bandyti tapti geriausiu", – sako Müller. Elektrinis Range Rover jau baigiamojoje vystymosi stadijoje. Nors išoriškai jis beveik nesiskiria nuo vidaus degimo variklio versijos, bet tai buvo sąmoningas sprendimas. "Kodėl pakeisti tai, kas jau yra laikui nepavaldus?" – klausia jis.
Range Rover turi unikalų pojūtį, kurį reikia išsaugoti net pereinant prie elektros. "Mūsų automobiliai nebus tiesmuki ar per daug technologijų perpildyti. Svarbiau yra integruoti funkcionalumą, kuris tikrai svarbus", – aiškina Müller. Range Rover "sielos" saugojimas yra prioritetas – nuo pojūčio, kaip sėdima sėdynėse, iki pedalų jautrumo.
Nors pats yra didelis vidaus degimo variklių, ypač V8 tipo, gerbėjas, Müller pabrėžia, kad elektrinė trauka puikiai dera su Range Rover prabangos lygiu. Elektros varikliu pasiekiama tylos ir tikslumo kokybė yra ypatinga.
Tam tikra prasme elektrinis Range Rover bus apibrėžtas programine įranga. Elektrifikacija ir inovatyvus programinis valdymas išplečia automobilio galimybes. Tačiau Müller pabrėžia, kad programinė įranga negali ištaisyti blogo techninio pagrindo, todėl svarbu gerai suderinti techninį dizainą.
Elektrinis Range Rover siekia patikslinti savo identitetą – jis keičiasi, bet išlieka ištikimas savo šaknims. Sutelkiant dėmesį į prabangą ir inovatyvius sprendimus, JLR tampa lyderiu elektrifikacijos srityje, atsigręždamas į tai, kas tikrai svarbu savitumui ir išskirtinumui išlaikyti.
