"Curbivore 2025" renginio išvakarėse Amazon pranešė, kad jų robotaxi paslauga "Zoox" pradės veikti Los Andžele. Miestas prisijungia prie tokių kaip San Fransiskas ir Majamis, kur autonominių transporto priemonių paslaugos jau veikia. "Waymo" taip pat pasižymi savo "Waymo One" autonominio vairavimo paslauga, kuri buvo įdiegta Los Andžele dar 2024 metais.
Per diskusiją Uber atstovas Richardas Willderis pabrėžė, kad vartotojai ateityje galės pasirinkti tarp žmogaus ir autonominio vairuotojo. Šis hibridinis modelis jau veikia Teksase, Naujajame Džersyje ir Ohajo valstijoje, kur bendradarbiaujama su "Avride’s" maisto pristatymo robotais. Tai leidžia technologijos naudojimą diegti mažiau rizikingose situacijose ir sumažina išlaidas, palaipsniui įtraukiant šią inovaciją.
Natūraliai kyla klausimas, koks likimas laukia žmogaus vairuotojų? Willderis tvirtina, kad ilgainiui Uber platformoje išliks vietos tiek žmogaus, tiek roboto vairuotojui, o autonominės pramonės plėtra netgi kuria naujas darbo vietas.
Nors autonominės transporto priemonės ir robotai keliuose tampa realybe, miesto valdžios ir savivaldybės lieka vienos su šios technologijos iššūkiais. Konferencijoje dalyvavę pranešėjai nesijaudino dėl besikeičiančios politinės aplinkos, tačiau, kaip pastebėjo Tiya Gordon iš "itselectric", nereikėtų tikėtis didelės paramos iš federalinės valdžios.
"Curbivore 2025" pademonstravo, kad autonominės transporto priemonės tampa miesto peizažo dalimi, tačiau žmogaus vairuotojai vis dar turi savo vietą. Technologijų ir žmogaus sinergija leis pamažu integruoti pažangias sistemas, o miestams teks savarankiškai spręsti susijusias problemas.
