Kinijos automobilių gamintojas Nio, įkurtas 2014-aisiais, siūlo unikalų greito baterijų keitimo būdą, išplėsdamas daugiau nei 3200 keitimo stotelių tinklą. Naujausias Firefly EV modelis pristato dar vieną naujos kartos bateriją, suprojektuotą kartu su CATL ir kitais gamintojais. Panašiai kaip Taksi Changan, baterijų sistema yra ypač naudinga taksi, dalinimosi automobiliais ir komerciniam transportui.
CATL ilgą laiką vysto konceptą su 25 kWh baterijų blokais, primenančiais šokolado plytas. Šios baterijos gali būti kombinuojamos, o lengvojo transporto strategija apima dviejų formų faktorius su daugiau cheminių derinių pasirinkimo.
Nio ir CATL stotys užima tris automobilių stovėjimo vietas, o procesas įterpti automobilį ant rampos ir pakeisti elementus užtrunka mažiau nei tris minutes. Dėl greito ir efektyvaus energijos keitimo sistema yra viliojanti investuotojams ir potencialiems partneriams.
- Greitis: Bateriją pakeisti galima per mažiau nei 3 minutes, nurodant specifinę vietą ir laiką.
- Kaina: Baterijas galima išsinuomoti, sutaupyti perkant automobilį ir naudoti didesnio talpumo baterijas tik prireikus.
- Ekologiškumas: Reguliariai ir saikingai įkraunamos baterijos tarnauja ilgiau, o jų būklė yra nuolat stebima.
Kinija jau pirmauja automobilių pramonėje, o baterijų keitimas gali būti sprendimas, padedantis kitiems regionams tapti konkurencingesniais EV srityje. Tokia partnerystė tarp automobilių gamintojų ir energetikos sektoriaus gali padėti klientams įveikti baimes dėl baterijų tarnavimo trukmės ir siūlyti patogumą, primenantį degalinių aptarnavimą.
Santrauka: Ar baterijų keitimo stotys taps ateities EV įkrovimo sprendimu? Su Kinijos gamintojais priešakyje, Vakarų šalims verta rimtai apsvarstyti šią strategiją.
