테슬라는 현재 운행 중인 시범 세미트럭의 운영 경험을 바탕으로 다양한 변화를 시도합니다. 운전자에게 있어 가장 큰 변화는 강화된 시야를 위한 새로운 미러와 미니밴 스타일의 팝아웃을 대체할 드롭 창문입니다. 그리고 팹시코와 같은 대형 기업들은 테슬라가 제안한 여러 업데이트들을 환영할 것입니다. 새롭게 설계된 배터리 팩은 기존 약 1 MW 용량의 배터리보다 약간 줄어들지만, 무게를 줄이고 비용을 낮추면서도 기존 주행 거리 기준인 300마일(Semi Standard) 및 500마일(Semi Long Range)을 유지합니다. 이는 공기역학과 효율성의 개선 덕분입니다. 새로운 배터리는 국내에서 생산된 제품으로, 운전석 뒤편에 위치한 산업 표준 V형 메가와트 충전 시스템(MCS) 포트를 통해 충전됩니다.
또한, 25 kW의 피크 용량을 가진 전기 파워 테이크 오프(EPTO)가 도입되어 차량 트레일러의 장비, 예를 들어 냉장고에 전력을 공급합니다. 이는 기존의 탄소 배출 대안을 대체하며, 효율성을 극대화하고 주행 거리의 영향을 최소화합니다.
테슬라의 세미트럭은 2026년부터 네바다주 리노 공장에서 생산될 예정입니다. 이 공장은 연말까지 유틸리티와 제조 장비가 설치될 예정이며, 연간 최대 50,000대의 세미트럭을 생산할 계획입니다.
세미트럭을 충전할 새로운 1.2-MW 충전기가 발표되었습니다. 테슬라의 V4 슈퍼차저와 유사한 하드웨어를 사용하는 이 충전소는 기존 장비보다 작은 공간을 차지하며, 최대 1.2 MW의 피크 요율을 제공합니다. 테슬라는 고객이 자체적으로 설치할 수 있도록 지원하는 한편, 공공 MCS 충전소 46곳을 구축할 계획입니다. 이 충전소들은 캘리포니아의 I-5와 네바다 및 캘리포니아를 잇는 I-80 경로, 그리고 텍사스 오스틴을 시작으로 로스앤젤레스를 지나는 I-10 경로에 위치할 예정입니다.
테슬라는 자체용으로 첫 번째 새로운 세미트럭 배치를 예약할 것이며, 공급업체에게도 전동화를 권장합니다. 자체 주문이 완료되면 외부 고객에게도 차량 배송을 시작할 계획입니다.
테슬라는 2026년 대량 생산을 목표로 세미트럭을 업데이트하였습니다. 새로운 기술과 충전 인프라를 통해 더 효율적이고 친환경적인 운송 솔루션을 제공할 예정입니다.
