서론
"인터넷보다 더 클 것이다"라는 투자자 존 두어의 예언으로 시작된 세그웨이 프로젝트. 하지만 이 전자 이륜 스쿠터는 역사적으로 실패한 사례로 기록되고 말았습니다.
혁신적인 목표
세그웨이는 도시 교통에서 무겁고 bulky한 승용차를 대체하겠다는 의도를 가지고 있었습니다. 그러나 자전거, 스쿠터, 걷기 등 이미 많은 대안이 존재했습니다. 세그웨이는 이러한 대안들보다 특별한 이점이 부족했습니다.
기술적 한계
1세대 'PT' 모델은 시속 16km와 주행 거리 16km에 불과했습니다. 자가 균형 기술은 흥미로웠지만, 사실 인간은 자전거를 타는 것만으로도 스스로 균형을 잘 맞출 수 있습니다. 따라서 추가적인 도움이 필요한 사용자층을 충분히 충족시키지 못했습니다.
이미지 문제
세그웨이는 미래지향적인 이미지를 추구했지만, 소비자들 눈에는 실패의 상징으로 비춰졌습니다. "스토어 보안 요원"이라는 부정적인 이미지가 강하게 남았습니다.
최후와 결론
예상했던 연간 판매량 50만 대는커녕, 실제 생산된 수는 겨우 14만 대에 그쳤습니다. 2009년 세그웨이는 영국 사업가에게 매각되었고, 2020년에는 결국 생산이 종료되었습니다. 꿈보다 더 컸던 세그웨이는 역사 속 작은 기억으로 남아 있습니다.
요약
세그웨이는 멋진 목표와 혁신적인 기술을 가지고 있었음에도 불구하고, 시장에서의 실패와 소비자의 외면으로 인해 역사적인 실패로 남게 되었습니다.
