마쓰다의 전기 미아타 특허, 새로운 가능성을 열다

마쓰다가 전기 미아타에 대한 유망한 구조를 특허로 출원했습니다. 전통적인 전기차 스케이트보드 디자인을 탈피한 이 특허는 차량 하부를 따라 배터리 셀을 쌓아 '스파인'처럼 형성한 모습이 특징입니다. 이 레이아웃은 피닌파리나 바티스타나 리막 네베라와 유사하며, 과거 쉐보레 볼트의 T자형 패키지와도 공통점이 있습니다. 마쓰다는 이 배터리가 리튬 이온 또는 고체 상태일 수 있다고 제안합니다.

전기 모터의 혁신적 배치

모터는 좌석 뒤쪽, 서브프레임에 부착되어 아래에 위치합니다. 배터리 셀과 모터의 위치를 정밀하게 조정하여 차량의 균형을 맞추는 것이 의도된 것으로 보입니다. 특허는 모터가 후륜을 구동하거나, 위치에 따라 전륜 또는 양륜을 구동할 수 있음을 시사합니다.

개선된 무게 중심과 차량 조작성

주 배터리 셀과 모터, 드라이브샤프트의 중앙화된 배치는 차량의 무게 중심을 낮추고, 이를 통해 관성 모멘트를 줄이는 결과를 가져옵니다. 이는 마쓰다가 차량의 핸들링에 대해 세심하게 고려하고 있음을 나타냅니다.

추가 배터리 팩 배치 가능성

차량의 좌석 뒤 등 추가 배터리를 위한 공간도 확보될 수 있습니다. 4월 10일 공개된 이 특허는 단순히 '전기 자동차'로 표기되었으며, 그림에서는 2인승 컨버터블 디자인이 두드러집니다. 이는 마쓰다가 차량의 균형에 매우 신경 쓰고 있음을 보여줍니다.

미래의 가능성

자동차 제조업체들이 늘 특허를 출원하므로, 다음 미아타가 EV로 나올 것이라고 확신할 수는 없습니다. 차세대 모델은 계획 중인 Skyactiv-Z 내연 기관을 사용할 가능성이 큽니다. 그럼에도 배터리 전기 미아타가 나온다면, 이 특허는 설계의 희망적인 기반이 될 것입니다. 좌석을 낮게 배치할 수 있는 배터리 설계는 작은 차체의 미아타에게 중요합니다.

  

요약: 마쓰다가 전기 미아타를 위한 혁신적인 특허를 출원했습니다. 새로운 배터리와 모터의 배치는 차량의 무게 중심과 핸들링을 최적화하며, 미래의 전기화 가능성을 열어줍니다.