이 규제가 시행될 경우, 전문 전기기사가 아닌 사람이 충전기를 설치하지 못하게 막는 것이 목표입니다. 그러나, 이는 실제로 자가 설치 작업을 막지 못할 뿐 아니라 오히려 적절한 허가와 안전 점검 없이 설치가 진행되게 만들 수 있습니다.
리비안, 전기차 충전 협회 등은 이 조항에 반대하며, "안전을 위해 목표는 지역 건축 허가를 받도록 하고, 작업을 검사하게 하는 것입니다. 그러나, 이 조항은 허가를 받는 데 걸림돌이 되고, 이를 통해 비전기차 목적의 콘센트를 설치한다고 거짓말할 유인을 제공합니다."라고 강조했습니다.
또한, 가정과 공공의 충전소에서 5밀리암페어 트립 임계값의 지상 결함 회로 차단기(GFCI)를 추가로 요구하는 규정이 추가되고 있습니다. 이는 고전력 회로인 전기차 충전기에서 잦은 '불편 트립'을 발생시켜, 충전기 작동에 불편을 초래할 수 있습니다.
테슬라, 리비안 등 여러 기업은 이 조항의 제거를 지지하고 있습니다.
DIY 전기차 충전기 설치를 제한하는 신규 전기 코드 개정안이 논란이 되고 있습니다. 이로 인해 많은 자동차 업계 관계자들이 반발하고 있으며, 새로운 규정의 안전성과 효용성을 둘러싼 논쟁이 이어지고 있습니다.
