BMW의 Neue Klasse는 'Gen6' 플랫폼으로, 새로운 형태의 원형 셀 배터리를 채택합니다. 이 배터리는 에너지 밀도가 20% 향상되며, 전체 팩 비용도 최대 50% 절감될 것으로 기대됩니다. 결과적으로 최대 559마일의 주행 거리와 800V 아키텍처를 통해 30% 더 빠른 충전 속도를 자랑합니다.
BMW는 새로운 모터 설계를 통해 전륜과 후륜 구동 방식을 조합합니다. 후륜에는 단일 모터와 듀얼 모터 구성을, 전륜에는 저비용의 비동기 모터를 배치하여 효율성을 극대화합니다. 이는 중량을 10% 줄이고, 비용도 20% 절감하는 결과를 가져옵니다.
'에너지 마스터'는 배터리 팩 위에 위치하여 모든 전력 관리를 담당합니다. 새로운 구조는 수리 용이성을 높이며, 배터리의 효율성을 극대화합니다.
BMW는 여전히 전기차의 가격을 내연기관차와 같게 하기는 어렵다고 밝혔습니다. 그러나 배터리와 구동계의 비용 절감이 이루어지고 있으며, 새로운 모델들이 미국에서 조립될 가능성도 있습니다.
BMW의 Neue Klasse는 전기차 시장의 새로운 기준을 제시할 준비가 되어 있습니다. 혁신적인 기술과 비용 절감 노력이 결합되어 다음 세대 전기차의 미래를 열어갈 것입니다. 소비자들은 기대감으로 새로운 모델의 출시에 주목할 수 있을 것입니다.
