革新的な可能性を秘めた六行程エンジン

画期的な発明：六行程エンジンの特許

2024年9月12日、ポルシェとルーマニアのクルジュ＝ナポカ工科大学が新たな特許を取得しました。この「六行程エンジン」は、通常のエンジンに複雑なギア駆動のクランクシャフトを組み合わせ、一つのピストンが三回転で二度の上下死点に達する仕組みです。このため、従来の吸気、圧縮、排気行程の間に連続する力行程を可能にしています。

エンジンの音色と構造

このエンジンは四行程よりも滑らかで、三拍子のリズムが心地よく響くとされています。「シリンダー数は三の倍数が望ましい」と特許には記されており、直列、V型、W型、水平対向などさまざまな配置が考えられます。吸気と排気の一部は伝統的なバルブと掃気ポートを通るため、音の特性も独特です。

独創的なクランクシャフト設計

ピストンの上下死点位置を調整するための鍵は、その特殊なクランクシャフトにあります。コンロッドはプラネットホイール間に設置されており、この構造がピストンの動きを花が開くようなパターンに変え、三回転での動きを可能にしています。

さらなる可能性：可変圧縮機能

特許には圧縮比を変える機能も含まれています。アニュラスを回転させることで、クランクシャフトの偏心を調整し、ピストン行程や掃気ポート面積を変えることができます。これは出力調整に有効でありながら、伝統的な主軸受けはそのまま利用する設計です。

期待される利点

同じ回転数で33%多くの力行程を生むこのエンジンは、特定の出力向上が期待されています。スムーズな動作が可能で、特にシリンダー数の少ないモデルでは静かな走行が期待できるでしょう。

課題と未来への展望

新技術への移行には課題がありますが、このエンジンはポルシェの名の下で開発されているため、注目を集めています。全般的な再設計を必要としない点も利点で、将来的な発展が期待されています。

要約

ポルシェとクルジュ＝ナポカ工科大学が開発した「六行程エンジン」は、効率的な力行程を可能にすることで注目されています。この革新的な技術は、特許により理論に基づいた利点と設計が詳述されていますが、実用化にはまだ挑戦が残されています。