日産の象徴的なスポーツカーGT-Rの生産が、ついに終了を迎えました。2007年から続くR35型は、各地域の規制に対応できないため、徐々に市場から姿を消していました。2021年にヨーロッパでの販売が終了し、2024年には北米でも生産が停止される予定です。日本国内でも最終在庫の販売が進んでおり、このGT-Rの退役を受け、次世代モデルの登場が待たれています。
アメリカの日産計画担当責任者であるポンズ・パンディクティラ氏によると、次のGT-Rは電動化が不可欠とされています。600馬力以上を目指すため、エミッション規制をクリアするには、ピュアな内燃エンジンだけでは不十分なのです。しかし、完全な電気自動車では長距離走行が難しいため、ハイブリッドが現実的な選択肢となっているようです。
日産は新しい「全固体電池（ASSB）」の導入を計画しており、この技術が搭載されるまで次世代GT-Rの発売は遅れる見込みです。固体電池は軽量でエネルギー密度が高く、GT-Rの電動化に最適と考えられています。
次世代GT-Rが登場するまでには、日産のスポーツカーラインナップにZや新たなモデルが加わります。Zは2023年に第七世代としてデビューし、低価格で高性能を実現しています。日産はスポーツカー市場に強い意欲を持っており、新しいGT-Rが登場する日を心待ちにしています。
要約: 日産GT-Rは生産が停止され、次世代モデルは電動化を伴う新技術の導入を待っています。2028年に予定される固体電池の登場を待ち、GT-Rが再び市場に戻る日はまだ先ですが、スポーツカーの未来は明るいです。
