小さな車を守れ！ステランティスとルノーの挑戦

ヨーロッパ市場において、小型車の未来が危ぶまれています。しかし、ステランティスとルノーは、その重要性を再評価すべきと主張しています。

小型車の意義

ステランティスの会長であるジョン・エルカン氏は次のように述べています。「小型車は我々の繁栄の原動力でした。2025年までにEUは、小型車が21世紀においてどれほど重要かを見極める必要があります」。ルノーのCEOであるルカ・デ・メオ氏も、この意見に賛同し、小型車が欧州市場を活性化させる可能性を秘めていると語っています。

生産コストと規制の課題

近年のEU規制がコストを押し上げている中で、中型車の生産でも2030年までに20%のコスト増が見込まれています。この負担は小型車の生産に転嫁され、結果として消費者への負担となります。ルカ・デ・メオ氏は「小型車は収益性が低いですが、それでもなお市場の柱であるべきです」と指摘しています。

環境負荷の低減策

エルカン氏とデ・メオ氏は、完全なゼロエミッション車に限らず、低排出車へのシフトが重要であると考えています。レンジエクステンダー技術やプラグインハイブリッドが、小型車の生産を経済的にする助けとなる可能性があります。

欧州の産業政策

エルカン氏は「ヨーロッパは自動車を生産する国であり続けるのか、あるいは購入する国にとどまるのか」という問いを投げかけています。競争激化が予想される中で、EUの産業政策がどのように進むかが注目されます。

  

まとめ

ステランティスとルノーは、小型車の重要性を再評価し、環境規制と経済のバランスを取る必要性を強調しています。ヨーロッパの自動車産業の未来は、規制の適切な見直しにかかっていると言えるでしょう。