中国政府が発表した新しい規制には、いくつかの重要なポイントがあります。
- 道路上でのベータテストの禁止: 公共の場でのテストは、正式な承認が必要とされています。
- ハンズオフ機能の禁止: 自動駐車など無監視での機能については禁止されています。
- ドライバーモニタリングの強化: ハンズオフが60秒を超える場合には、車両を減速させたり、ハザードランプを点灯させることが義務付けられています。
皆さんは3月29日に発生したXiaomi SU7の事故をご存知でしょうか。この事故では、自動運転モードでの操作中にドライバーが制御を取り戻しましたが、悲しいことに衝突を避けることができず、3人の命を奪いました。この事故が規制強化の背景となっているのです。
新しい規制の影響はXiaomiだけにとどまらず、中国の技術リーダーであるXpengやNio、Huawei、さらにテスラにも及ぶことでしょう。
メルセデス・ベンツのOla Källenius会長兼CEOは、これを「メーカーに対するコミュニケーション改善の呼び掛けの一部」として受け止めており、大きな影響は受けていないと述べています。ちなみに、メルセデスは中国でレベル3の自動運転試験を初めて認可されました。
中国政府は、自動運転技術の表現やテスト方法に関する新たな規制を導入しました。自動車メーカーは、安全性を強化し、曖昧なマーケティング表現を避ける必要があります。この動きは、主要ブランドに影響を与え、業界全体の透明性を向上させることが期待されています。
