日本の道路網は広大な750,000マイルに及び、その上を毎日8,200万台の車が走っています。この国がスムーズに動けるのは、1950年代に登場した軽自動車のおかげです。軽自動車は非常に小さなサイズとバイク並みのエンジンサイズで、日本の都市部を巧みに潜り抜けます。1949年、資源不足の中で国の再建に向けて、このカテゴリーが誕生しました。1958年にはスバル360が市場に登場し、一気に人気を集めました。
1990年代にはエンジン容量が660ccに拡張され、鈴木カプチーノやホンダビートなどのアイコニックなモデルが生まれました。軽自動車の人気は続き、日本の自動車販売の3分の1を占めています。一方で、マイクロカーというさらに小型の車種も1970年代に登場しました。この車種は運転免許を必要とせず、多くの人に移動の自由を提供しましたが、1980年代末には規制の変化により姿を消しました。
和歌山県にある和束マイクロカー博物館は、マイクロカーの歴史を後世に伝えようとする場所です。カオル・ハセガワ氏は30年以上にわたり、マイクロカーを収集し続けています。彼のコレクションにはレアな日本のマイクロカーが多く含まれ、訪れる人々の興味を引きつける魅力的な存在です。
30年間、ハセガワ氏は国内外の珍しいマイクロカーを集め続けています。和束マイクロカー博物館には、訪問者を魅了するさまざまなモデルが展示されており、ハセガワ氏はこれからもこの素晴らしい遺産を守り続ける意向です。
この記事では、日本の軽自動車から派生した希少なマイクロカーの歴史と、これらを集めた和束マイクロカー博物館について紹介しました。ハセガワ氏のコレクションは訪れる人々を魅了し続けています。
