VW、関税にも価格据え置きを維持—今のところ

フォルクスワーゲン（VW）は2025年のニューヨークオートショーにおいて、人気SUV「2026 VWティグアンターボ」のパフォーマンストリムを発表いたしました。その場で、VWアメリカ社のCEO、ケル・グルナー氏は、トランプ政権が4月3日に輸入車に対して25％の関税を課したことに懸念を表明。この措置により業界には多くの不確実性が生じています。

関税対策と価格維持の試み

VWは、5月末までに状況が好転することを期待しております。関税問題が解決すれば、6月の価格引き上げを回避できるとグルナー氏は述べています。しかし、もし関税が高止まりすれば、全てのコストを吸収するのは難しく、消費者にとって新車の価格上昇は大きな負担となることでしょう。

生産拡大の課題

VWは、メキシコでティグアンやTaos、ジェッタ、そしてアメリカのチャタヌーガ工場でアトラスや電動ID4を生産していますが、このチャタヌーガ工場の余剰能力を活用しても、ティグアンやジェッタの需要を全て賄うことは難しい状況です。生産を増やすのであれば、サプライヤーの協力が必要であり、再設計や供給チェーンの調整も求められるでしょう。

アメリカ現地生産の挑戦

アメリカでの現地生産を拡大するには、工場の改修やプラットフォームの調整に膨大な時間とコストがかかります。さらに、新しいプラットフォームでの生産移行には何年もの時間と、数億ドルにも及ぶ投資が必要です。このため、高コストの国で手頃な価格の車を作り続けることは、ビジネス面で現実的でないとの見方もあります。

要約

VWは、関税問題が解決するまで価格を据え置く方針を示しているものの、長期的には生産拡大や現地生産の課題も残っております。業界の変動を見据え、VWは消費者とディーラーの信頼を維持し続ける動きを見せています。