フォルクスワーゲンのID Buzzは、決して一発屋ではございません。近々、リフレッシュや次世代モデルの計画があるのです。しかし、懐かしのビートルの復活は期待しないでいただきたい。電動レトロバスであるID Buzzは、確かに高価ではありますが、ブランドの象徴としての価値を持っています。ヨーロッパでは商用車としての需要が高く、Buzzの長寿命が約束されていますが、北米での商用版の計画は現時点ではないようです。
ID Buzzのように、大人数を乗せられる車は、自動運転時代において重要な役割を果たすことでしょう。実際に、テキサス州オースティンではすでにロボタクシーのテストが始まっています。
ビートルが再び登場する可能性もあるかもしれませんが、それには持続可能なビジネスモデルが必要です。北米のマーケティング責任者は、「アメリカ文化におけるフォルクスワーゲンの役割は大きいですが、ビートルを再び優先する理由はない」と述べています。現在は、GTIやRブランドに注力し、興奮を生む車の提供が優先されています。
北米市場は今、フォルクスワーゲンの中でも特に注目されています。しかし、ID7の2024年導入は延期されました。市場での成功が保証されない限り、ニッチモデルは市場投入しない方針です。ヨーロッパではID7は好調ですが、北米における慎重なアプローチが今後の成功につながると経営陣は考えています。
フォルクスワーゲンはID Buzzの未来に大きな期待を寄せておりますが、ビートルの復活計画は現段階ではありません。北米市場への注力に加え、安全で収益性の高いモデルに焦点を当て、ID7の導入は見送られております。BuzzとGTIブランドが、今後もブランドイメージを牽引していくことが期待されています。
