皆さん、こんにちは。ニューヨーク市では1月5日に、マンハッタンの60丁目以南において混雑料金制度が始まりました。これにより、通勤時間帯にそのエリアに入る乗用車は最大で9ドルの料金を支払うことになります。
開始直前の1月3日には、ニュージャージー州がこの混雑料金の施行を差し止めるよう裁判所に求めましたが、これは連邦判事によって退けられました。しかし、この制度は依然として法的な挑戦に直面しており、その存続がどうなるかはまだ不透明です。
この混雑料金制度により、年間5億ドルの収益が見込まれており、その資金は地下鉄システムの改善に充てられる予定です。しかし、この制度にはNAACPやニュージャージー州知事をはじめとする多くの反対意見があります。また、環境への影響についても懸念されているところです。
ニューヨークの制度はロンドンやストックホルム、シンガポールの類似システムをモデルにしています。しかし、ニューヨークでは交通渋滞の緩和よりも、公共交通機関の資金調達に重点を置いている点が特徴です。
- 2025-2027年：乗用車の料金は最大9ドル
- 2028-2030年：12ドルに値上げ予定
- 2031年以降：15ドルに増加
さらに、橋やトンネルの通行料金も加算されます。一部のトンネル利用者には混雑料金の一部が割引されることもあります。
ニューヨーク市の混雑料金制度は、交通緩和と公共交通機関の整備を目指した挑戦的な試みです。しかし、多くの法的な挑戦や反対意見を抱えているため、今後の政策の行方が注目されます。
