2005年に登場したブレラは、25,000ポンドからという手頃な価格には見合わないほど洗練された外観を持っていました。しかし、そのメカニカルな性能においては、期待を裏切る部分がありました。BMW 3シリーズやプジョー407のクーペと比較すると、ダイナミクス面での不満が目立ってしまったのです。
そんな中登場したのが、プロドライブによるブレラSです。イタリアのスタイルに英国の職人技が加わり、わずか500台限定での登場となりました。エバッハのスプリングやビルシュタインショックにより、車高が10mm低くされ、軽量化も実現しました。まさに、最も完成されたブレラとして誕生したのです。
通常の2.2Lモデルを試乗した際、私は予想以上の楽しさを感じました。ステアリングは重く、車には最新技術が搭載されていない。それがかえって、シンプルな運転の喜びを提供してくれました。しかし、クラッチが少しふわふわとしてきて…あれ？焦げた匂い？これはアルファ所有者ならではの経験かもしれませんね。喜びと心配が交互に訪れる瞬間です。
結局、ブレラの魅力は外観に尽きます。心を動かすことはなかったものの、そのデザインの美しさに浸ることができました。車が回復し、家路につく途中、思わず振り返る瞬間。結論として、最高のブレラとは、部屋の壁に貼ったままのものであり、車庫に収まるものではないと感じました。
要約: アルファロメオ・ブレラは、その美しいデザインが注目を集める車です。しかし、見た目と異なり、性能面では批判がありました。プロドライブによる再設計で改善が図られましたが、結局は外観の美しさが主な魅力です。実物の所有よりも、ポスターとして眺め楽しむのが一番という結論に至りました。
