ステランティスの2024年：再起をかけた挑戦

ステランティスは2021年にフィアット・クライスラーとPSAグループが合併することで誕生しました。エルカーン会長は、タバレス氏による初期の成功を称賛しつつも、新しいCEOとともに利益成長を目指す必要があると述べています。かつて羨望された利益率は2024年には5.5％にまで落ち込み、市場シェアも北米と欧州で5ポイント減少しました。利益は70％減の58億ドル、売上高は17％減の1,650億ドルとなりました。北米での利益率も4.2％と急減し、UAWメンバーの利益分配は大幅に減少しました。

再起を目指すステランティス

2024年の財務結果を受け、ステランティスは生産調整、組織改編、価格戦略の見直しを進めています。今後は製品の強化や在庫管理の改善、マーケティングへの投資、地域のニーズに応じた対応を強化していきます。これにより、北米市場では新型ダッジ・チャージャーやラム1500 EVピックアップ、Jeep Wagoneer S ミッドサイズEV SUVなどの魅力的なモデルが登場予定です。また、今後は財務結果を四半期ごとに報告し、透明性を向上させます。

新CEOの選任プロセス

現在、エルカーン会長は内部外部を問わず優秀な人材を次期CEO候補として検討中であることを明かしています。ステランティスは電動化や自動運転の推進において、競争力を強化する必要があります。新しいCEOにより、組織がその潜在能力を最大限に発揮できることが期待されています。

  

要約: ステランティスは2024年に利益率と市場シェアを大幅に失い、新しいCEOのもと、再起を図っています。自動車ラインナップの強化とマーケティング戦略の再構築を通じ、電動化競争における競争力を高めることが課題です。