アストンマーティンは、66年ぶりのル・マン全体優勝を目指し、特別仕様のValkyrieを送り出します。2025年の世界耐久選手権（WEC）では、2台のValkyrieを走らせる予定ですが、当初の11,000rpm、1,000bhpを誇る6.5リットルV12エンジンは、680bhpにデチューンされる見込みです。
- エンジン：コスワース製V12、燃費向上のための調整
- トランスミッション：Ricardo製からXtrac製へ変更
- タイヤ：ミシュランPilot Sport 18
Valkyrieは、これまでの市販車とは異なる仕様を持ち、アドリアン・ニューイのデザインに基づいています。ニューイ氏は現在アストンマーティンに在籍しており、さらなる性能向上が期待されています。
WECには、ハリー・ティンクネルとトム・ギャンブルの英国人ペアが参戦します。一方、IMSAにはロス・ガンとロマン・デ・アンジェリスが参戦予定です。彼らはル・マンでWECの2台に分かれて戦うことになります。アストンマーティンのCEOであるエイドリアン・ホールマーク氏は、ル・マンへの挑戦がブランドの核心に根ざしていることを強調しています。
アストンマーティンはF1や耐久レースでの経験を活かし、強豪と渡り合う覚悟です。「勝つために参戦する」というアダム・カーター氏の言葉は、アストンの競技への意欲を如実に表しています。
アストンマーティンは、特別なV12を搭載したValkyrieで2025年のル・マンの高みを目指します。技術的な調整とドライバーチームの布陣によって、長年続くレースへの情熱を再燃させています。この挑戦は、他の強豪と競う中でアストンにとって歴史的な一歩となるでしょう。
