- バッテリー仕様: ID.7にはオプションで86kWhの長距離バッテリーが搭載されており、このテストで主要な役割を果たしました。
- 市場展開: アメリカでの正式発売は未定であり、ID.4やID.Buzzが現在アメリカでの電動車の選択肢に含まれています。
この記録を樹立したテストでは、通常の量産車が使用され、出発地はドイツのエムデン工場でした。テストは非常に制御された環境で行われ、平均速度29 km/h（約18 mph）で実施されました。結果として、エネルギー消費は9.2 kWh/100 kmという優れた数値を記録しました。
- 理想条件と実際の違い: このように理想的な条件下でのテスト結果は、実際の走行環境では再現が難しいため、その意義に疑問の声もあります。
- EV効率の示唆: 低速での効率性により、ID.7が市販の電動車両として優れた範囲を提供する可能性があることを示唆しています。
この記録は、自動車メーカー間での航続距離戦争が続いていることを示しています。ID.7がアメリカ市場に進出する際には、さらに多くの競争が予想されます。効率性に重点を置いたこのモデルが、市場でどのように評価されるのか注目です。
フォルクスワーゲンID.7は理想的な条件下で新たな航続距離記録を達成しましたが、実際の走行環境でそのパフォーマンスがどれだけ再現されるかは未知数です。この記録は、自動車メーカー間での航続距離競争の激しさを示しています。
