T.50とValkyrie: Cosworthが異なるV12スーパーカーをどう設計したか？

エンジンの設計哲学

Cosworthが手がけたT.50とValkyrieは、どちらも注目のV12スーパーカーですが、エンジンの設計には明確な違いがあります。商業ディレクターのクリス・ウィロビーによれば、顧客のビジョンがエンジンスペックを決定付けるとのことです。

T.50の特長

- 高回転＆小排気量: ゴードン・マレーの要望に応じて設計されています。
- 軽量化: エンジンの重量は178kgと非常に軽量です。
- ドライブフィール: 市街地でも扱いやすい特性を持っています。

Valkyrieの特長

- パワー重視: 本来950bhpを目指していたものの、最終的には1,000bhpを実現しました。
- 重めのエンジン: 重量は206kgで、T.50とは異なる設計アプローチが採用されています。

異なるアプローチとデザイン

ウィロビーは、T.50とValkyrieは「競合することなく、全く異なる体験を提供する」ことを重視したと語ります。T.50は使い勝手の広さを、Valkyrieはより直接的で官能的なドライブを追求しています。

Bugatti Tourbillonの挑戦

さらに、CosworthはBugatti Tourbillonのために8.3リットルのV16エンジンも開発しました。このエンジンは、静粛性を重視しつつ、長いクランクシャフトのトルショナルバイブレーションを管理することが課題でした。

概要

CosworthはT.50とValkyrieに対して、それぞれの顧客のビジョンに基づいた独自のエンジン設計を行いました。T.50は軽量かつ扱いやすいエンジンが特徴で、一方のValkyrieはパワー重視の設計となっています。また、Bugatti Tourbillonは静粛性とパフォーマンスを両立したエンジンを提案しました。