新型ボルトは、GMの革新的なUltiumコンポーネントを採用し、エクイノックスEVのフロントモーターを利用する予定です。プラットフォームもエクイノックスEVに近いものの、よりコンパクトな設計が期待されています。
今回のボルトにはGM初となるLFP（リン酸鉄リチウム）バッテリーが導入され、価格の抑制が図られています。また、最大150 kWのDC高速充電にも対応すると見られており、旧モデルの50 kWを大幅に上回ります。この進化には心が躍りますね。
さらに、エクイノックスEVに似たデザインが取り入れられ、Google搭載のデジタルディスプレイが搭載される予定です。車内は旧型よりも広く、エクイノックスEVよりは小ぶりなサイズに設計されています。これで快適な車内空間が期待できそうです。
市場では日産リーフの新型やテスラの廉価モデルも控えており、競争が激化しています。税制優遇が減少する中、コストパフォーマンスに優れたEVはますます需要が高まっています。
要約: シボレーの2027年型ボルトEVは、低価格で高性能を実現するためにLFPバッテリーとUltium技術を採用しています。航続距離と価格の兼ね合いが多くの注目を集めること間違いなしですね。
