- Modelli Disponibili: Due varianti di batteria
- Prezzi Base:
- Senza tecnologia Nvidia: 109.800 yuan (~15.000 dollari)
- Con Nvidia Drive AGX Orin X: +40.000 yuan (~20.500 dollari)
- Batteria Standard (430 Air): 50,03 kWh, autonomia di 267 miglia
- Batteria Ampia (610 Max): 67,92 kWh, autonomia di 370 miglia
Gli interni sono pensati per offrire un comfort casalingo, caratteristico del mercato cinese. Tutti i sedili si appiattiscono, offrendo una superficie di quasi 3 metri. Il sistema d'infotainment è dotato di uno schermo da 14,6 pollici e un pannello strumenti digitale da 8,8 pollici, mantenendo un layout del cruscotto essenziale.
Considerando le politiche statunitensi che limitano l'importazione di auto costruite in Cina e le tariffe variabili, il bZ3X difficilmente arriverà oltreoceano senza un significativo aumento di prezzo. Tuttavia, se Toyota riuscisse a portare un modello simile negli USA, potrebbe rivoluzionare il segmento delle auto elettriche economiche.
Negli Stati Uniti, i veicoli economici stanno diventando sempre più rari. Il veicolo più conveniente è attualmente la Nissan Versa S, al costo di 18.330 dollari. Al di sopra di questa, nessun nuovo modello costa meno di 20.000 dollari, con la Chevrolet Trax 2025 che parte da 21.495 dollari.
Il Toyota bZ3X è un SUV elettrico compatto, accessibile ed è progettato per il mercato cinese. Tuttavia, è difficilmente esportabile a prezzi competitivi negli Stati Uniti. La sua produzione in joint venture con GAC rappresenta un modello interessante di come la collaborazione internazionale possa portare innovazioni a prezzi imbattibili.
