- Maggiore Efficienza: Le batterie semi-solide utilizzano un elettrolita solido, più leggero e con una densità energetica superiore rispetto alle batterie agli ioni di litio convenzionali.
- Ricarica Veloce: Offrono tempi di ricarica più brevi.
- Sicurezza Aumentata: Non avendo un elettrolita liquido infiammabile, sono meno soggette a incendi.
- Maggiore Richiesta di Litio: Le batterie semi-solide richiedono quantità elevate di litio.
- Dendriti di Litio: Possono formarsi strutture che possono causare cortocircuiti.
- Conduttività a Temperatura Ambiente: Non raggiungono elevate conduttività a temperature normali.
La batteria del prototipo EQS è realizzata con celle FEST di Factorial Energy, che combinano solidità e liquido per ottimizzare prestazioni e sicurezza. La chiave è un supporto di celle pneumatico che mantiene la pressione costante, riducendo la formazione di dendriti.
Mercedes collabora con Factorial Energy dal 2021 e ora la tecnologia entrerà in una fase di prove su strada. Il vicepresidente Raimund Koerver sottolinea che gli elettroliti quasi solidi rappresentano un equilibrio promettente tra sicurezza e prestazioni.
Mercedes, che ha investito in Factorial, sta anche sviluppando una nuova cella all-solid-state chiamata Solstice, che potrebbe aumentare l’autonomia dell’80% rispetto alle attuali batterie agli ioni di litio e ridurre notevolmente il peso.
Le innovazioni nel campo delle batterie semi-solide rappresentano un passo fondamentale verso la mobilità elettrica. La partnership tra Mercedes e Factorial Energy potrebbe portarci verso una nuova era di veicoli elettrici, segnando un traguardo storico nell’integrazione di queste tecnologie.
