Due icone moderne del mondo automobilistico, la Porsche 911 S/T e la Toyota GR Yaris, dimostrano che la passione per il cambio manuale è più viva che mai. Mentre entrambe le auto si collocano a livelli molto diversi in termini di prezzo e prestazioni, condividono la stessa filosofia: unire la tradizione con l'innovazione.
Introdotta per celebrare i 60 anni della 911, la Porsche 911 S/T è un concentrato dei migliori elementi GT di Porsche, reso ancora più raffinato. Con il motore aspirato da 4.0 litri della GT3 RS, offre 518 CV, ma senza l’aerodinamica vistosa. Con un peso di 1.380 kg, è 40 kg più leggera della GT3 Touring. Il cambio manuale a sei marce, con rapporti accorciati e volano a massa singola, esalta l’esperienza di guida.
- 0-100 km/h: 3,7 secondi
- Velocità massima: 300 km/h
- Giri motore: Linea rossa a 9.000 rpm
Lanciata come omologazione stradale, la GR Yaris ha conquistato con il suo carattere robusto. Anche se il prezzo è salito, la potenza è stata portata a 276 CV con 390 Nm di coppia. La sospensione è stata migliorata e la rigidità strutturale aumentata.
- Ripartizione di coppia GR-FOUR: Modalità Track fino a 30:70
- Peso invariato: Rimane a 1.280 kg grazie alla nuova struttura.
Sia Toyota che Porsche mantengono viva l’arte del cambio manuale, sposando performance e coinvolgimento del conducente. La GR Yaris sfida auto ben più costose con la sua agilità, mentre la 911 S/T accentra la purezza di guida grazie alla sua meccanica sofisticata.
Entrambe le auto incarnano lo spirito delle rispettive divisioni sportive, GR e GT, creando esperienze di guida uniche. Pur in contesti diversi, sono un faro per gli appassionati del cambio manuale.
> Riassunto: La Porsche 911 S/T e la Toyota GR Yaris, seppur diverse, condividono l’amore per il cambio manuale e offrono emozioni di guida senza compromessi. Con filosofie diverse, entrambe meritano il massimo rispetto nel panorama automobilistico moderno.
![]() | Un confronto interessante. Entrambe le auto hanno i loro punti di forza, anche se la differenza di prezzo è davvero impressionante. Detto questo, ciò che conta davvero è la dinamica di guida. |
![]() | Sono curioso di sapere se il clamore corrisponderà alle prestazioni nella guida reale. Il marketing spesso sopravvaluta queste auto. Vediamo come si comportano quando vengono messe alla prova. |