Le modifiche implementate sulla T.50s sono state significative:
- Rimozione di componenti: aria condizionata, sistema di infotainment e gran parte degli strumenti.
- Riduzione del peso: ben 94 kg, portando il totale a 890 kg.
- Migliorie aerodinamiche: nuovo splitter anteriore, alettone delta da 1,7 metri e pinna dorsale.
Queste migliorie hanno permesso alla T.50s di generare fino a 1.500 kg di downforce. Anche se non ci si aspetta lo stesso livello per la T.33s, sono molte le attese in termini di stile e performance.
La T.33 monta un V12 aspirato da 3.9 litri, simile a quello della T.50, ma con una potenza di 607 cv. Tuttavia, ci si aspetta che Murray e il suo team ottimizzino ulteriormente il motore, dal momento che la T.50s eroga 54 cv in più rispetto alla T.50.
Murray ha descritto la T.50s come “una macchina seria”, e sarà interessante scoprire quanto di questa filosofia sarà presente anche nella T.33s.
Preparati a scoprire cosa ha in serbo Gordon Murray per la T.33 'S' durante l'evento presso la Really Big House. La curiosità è alle stelle!
