L'Alfa Spider è disponibile con tre motori:
- Benzina a quattro cilindri da 2,2 litri
- Diesel a cinque cilindri da 2,4 litri
- Benzina a sei cilindri da 3,2 litri con trazione integrale
Nessuno di questi motori brilla particolarmente per velocità. Nessun propulsore scendeva sotto i sette secondi per raggiungere i 100 km/h, con prestazioni acustiche non indimenticabili, specialmente per quanto riguarda il diesel.
Con un peso minimo di 1.530 kg, che raggiunge i 1.710 kg per la versione V6 automatica, la Spider non è certo una piuma. Top Gear rilevò nel 2008 che, sebbene comoda, la Spider diesel non eccelleva nelle risposte dinamiche.
Ma tutto questo passa in secondo piano quando ci si ferma ad ammirarne la bellezza. Progettata da Pininfarina insieme al Centro Stile Alfa di Milano, la Spider sfoggia un design invidiabile, anche rispetto a concorrenti come BMW Z4, Nissan 350Z, Mercedes SLK, Honda S2000 e Audi TT.
La bellezza esterna si accompagna a un interno ben curato. Ed è questo ciò che conta. Non è una vettura da pista, ma una compagna per rilassanti viaggi all'aria aperta, pronta a catturare l'attenzione ovunque la si porti.
L'Alfa Romeo Spider potrebbe non essere la cabriolet perfetta in termini di ingegneria e prestazioni. Tuttavia, il suo design mozzafiato e il fascino intramontabile ne fanno una scelta irresistibile per chi cerca bellezza e stile. Potreste fare di peggio che scegliere una Spider.
 | L'Alfa Romeo Spider ha certamente i suoi difetti, soprattutto in termini di prestazioni e peso. È un'auto bellissima, ma siamo onesti sui suoi difetti. |
 | L'Alfa Romeo Spider è certamente unica, ma è chiaro che ha sia fan che critici. Sembra che si tratti più di estetica che di prestazioni. |
 | Sebbene la Spider abbia un aspetto fantastico, quanto la gente è disposta a trascurare i suoi problemi di prestazioni solo per lo stile? |
