- A harmadik negyedévben a VW profitja drámaian csökkent, különösen Kínában és Európában.
- Év végére a bevétel 353,6 milliárd dollárra nőtt, de az autóeladások 289,6 milliárd dollárra estek vissza.
- Az operatív profit 15%-kal 20,8 milliárd dollárra csökkent, a profitmargin viszont 5,9%-ra nőtt.
A Volkswagen a növekedés lehetőségeit látja Észak-Amerikában, különösen a Scout márkával, amely elektromos pickupokat és SUV-okat kínál. Az Egyesült Államokban a 2024-es eladások 15%-kal nőttek, ennek ellenére a VW mindössze 4%-os piaci részesedéssel bír Amerikában.
- Az új 2025-ös Tiguan nem kínál hibrid opciót, ami sokak szerint hibának számít.
- A hibrid változat bevezetése késlekedik, mivel a cég az amerikai szabályozások tisztázására vár.
A tarifák az iparág egészét befolyásolják, és a VW figyelemmel kíséri a piaci helyzet alakulását. Céljuk a piaci részesedés növelése az Egyesült Államokban, miközben fenntartják gyáraikat Tennessee-ben és Mexikóban.
A Volkswagen bemutatta az ID.Every1 koncepciót, amely egy 2027-re tervezett kis elektromos autó formai és technológiai újításait célozza meg. Az ID.Every1 a vállalat új SSP platformján készül, figyelembe véve a jövőbeni szoftverfejlesztések igényeit.
A Volkswagen tervei az Egyesült Államokban komoly kihívásokkal és lehetőségekkel teli év elé néznek. A vállalat a közeljövőben az elektromos járművek fejlesztésére és a globális piaci részesedés növelésére összpontosít.
