A 2025-ös Toyota Camry új szintre emeli a középkategóriás szedán fogalmát. A kilencedik generáció immár kizárólag hibrid hajtásláncokkal érhető el, és első- és összkerékhajtású változatokat is kínál.
Az új Camry nagyban megőrzi előző formáját, de az elülső és hátsó dizájnja átalakult. Az LE és XLE modellek az alkalmi kényelemre fókuszálnak, míg az SE és XSE sportosabb megjelenést kínál.
XLE modell: Kényelmes napi vezetésre összpontosít, a Toyota ötödik generációs hibrid hajtáslánca 225 lóerőt biztosít. Üzemanyag-fogyasztása 47/48/48 mpg (város/autópálya/vegyes), a felfüggesztés pedig simán kezeli az út egyenetlenségeit. A kormányzás folyamatosan pozitív, bár a fékpedál érzete még fejlesztésre szorul.
Az XSE a sportos választás, 42 260 dolláros áron érhető el. Merevebb futóműve és összkerékhajtású rendszere 232 lóerős. Bár a sportos élmény nő, a kényelem kissé csökken.
A 2025-ös Toyota Camry hibrid hajtásával és továbbfejlesztett dizájnjával újraértelmezi a középkategóriás szedán fogalmát. A mindennapi használat során az XLE modell több komfortot kínál, míg az XSE sportosabb vezetési élményt biztosít. Az ár-érték arányában az XLE jobban megfelel a mindennapi igényeknek.
Rövid összefoglaló: A 2025-ös Toyota Camry hibrid rendszerei és frissített dizájnja révén új alapokat fektet le a középkategóriás szedánok világában. Két verzióját, az XLE-t és az XSE-t tesztelve megtudhattuk, miként kínálnak kényelmet és sportosságot különböző szinten. Az XLE komfortos, míg az XSE izgalmasabb vezetési élményt biztosít.
