A vámok előtt a Ford elérhette volna a 7-8,5 milliárd dolláros éves nyereséget. Az első negyedéves nettó bevétel 471 millió dollár lett, ami 5%-os csökkenés, miközben a bevételek 40,7 milliárd dollárra nőttek. Az új járműszállítások száma 7%-kal, 971 ezerre esett vissza, de a vállalat jelentős költségcsökkentéseket ért el, 1 milliárd dollár nettó csökkenést célozva.
A Ford Model e, a vállalat elektromos szegmense, 849 millió dolláros veszteséget könyvelt el, ami javulás az előző évi 1,3 milliárdos veszteséghez képest. Az elektromos autók eladásai 15%-kal nőttek az Egyesült Államokban. A Ford Blue szegmens csak 96 millió dolláros nyereséget hozott, de az új modellek magasabb árakon kelnek el.
Sherry House pénzügyi igazgató szerint a vámok költsége feleződik az importált járművek és az alkatrészek között. A cég az acél és alumínium nagy részét az Egyesült Államokban szerzi be, de további áremelkedések várhatóak.
A Ford továbbra is kihívásokkal küzd a vámok miatt, de a költségcsökkentési és fejlesztési intézkedések javítják a helyzetét. Az elektromos járművek szegmense előrelépést mutat, míg a belső égésű motoros rész nyomás alatt áll. A stratégiai fókusz az alkalmazkodásra és a rugalmasságra helyeződik, reagálva a kereskedelmi politikák változásaira.
