A Nissan eladásai 2018 óta 5,8 millióról 3,5 millióra csökkentek. Ez a visszaesés megnehezíti a nagy beszállítók bizalmának megszerzését, akik pénzügyi elemzések alapján tervezik a gyártást. A helyzet súlyosságát tovább fokozza az új technológiák, például az elektromos hajtásláncok fejlesztésének költsége.
Espinosa érkezésével esély nyílhat a Honda-val való újabb tárgyalásokra, miután az előző vezérigazgató, Makoto Uchida alatt megakadtak a beszélgetések. A Nissan baráti együttműködései a Renault-val és a Mitsubishi-vel folytatódnak, de nyitottak más lehetőségekre is.
A SUV modellek frissítésekor, mint például a Nissan Pathfinder és Murano, érdemes lehet közös platformokat keresni a Honda modellekhez, így növelve a gyártási mennyiséget és csökkentve a költségeket. Az együttműködés során kiemelten fontos a Nissan és Infiniti márkák megőrzése.
Espinosa szerint a Nissan nem szenved készpénzhiánytól, hanem a pénzáramlás problémáival küzd. Jelenleg körülbelül 1 trillió jen (6,7 milliárd dollár) készpénz áll rendelkezésére, de a nyereséget növelni kell. A vezetés alatt jelentős változások történtek: munkavállalók elbocsátása, három gyár bezárása és a jövőbeli piaci helyzet aggodalmakat keltett.
Az amerikai vámhelyzet folyamatosan változik, megnehezítve a tervezést. Espinosa reméli, hogy optimalizált megoldásokat találnak, miközben a jövőbeli emissziós követelmények is közelgő kihívásként állnak előttünk. A Nissan Mexikóban a megfizethető modellekre összpontosít, erős piaci részesedéssel bír.
Összefoglaló: A Nissan új vezérigazgatójával, Ivan Espinosával a helmén kész együttműködésekre, és újra megpróbálna tárgyalni a Hondával. A visszaeső eladások és a piaci kihívások ellenére a cég törekszik a hatékonyságra, a bevételnövelésre és a nyereség maximalizálására.
