A Ford Puma EV átalakítása nem hozott sok látható változást, ám az új, zárt hűtőrács segít megkülönböztetni. Új, aerodinamikus alufelni dizájnok is elérhetők, amelyek segítik a hatótáv optimalizálását. A hátsó spoiler sportos külsőt kölcsönöz, és javítja a légáramlást.
Az utastér az új, benzinmotoros Puma frissítéseit kapta meg, beleértve a teljesen újratervezett műszerfalat és a továbbfejlesztett technológiát. A központi, 12 colos érintőképernyő a legújabb Ford szoftvert futtatja, míg a digitális műszerfal minden fontos vezetési információt megjelenít.
A Puma hagyományos verziójának 'MegaBox'-át elektromos meghajtás esetén 'GigaBox'-ra bővítették, összesen 574 literes csomagtérkapacitást kínálva. Az autó elején található további 43 literes tárolóhely is praktikus megoldás.
A Puma Gen-E 43 kWh-s akkumulátora 375 km-es hatótávot biztosít, ami figyelemreméltó hatékonyságot jelez. A töltés 100 kW-os sebességgel történik, és 23 perc alatt lehet a töltöttséget 10-80%-ra növelni. Az autó motorja 168 lóerős, 0-ról 100 km/óra sebességre 8 másodperc alatt gyorsul.
Az új Ford Puma Gen-E már megrendelhető, a kiszállítások márciusban kezdődnek. Az árak a Select felszereltséggel indulnak, 29 995 £-tól, a Premium verzió pedig 31 995 £-nál kezdődik. Az alapfelszereltség része a 17 colos alufelni, LED fényszórók és a tolatókamera. A Premium változat nagyobb, 18 colos kerekekkel, kulcsnélküli bejutással és elektromosan nyitható csomagtérajtóval érkezik.
Az új Ford Puma Gen-E lenyűgöző hatótávot, modern technológiát és praktikus belső teret kínál, mindezt egy stílusos SUV köntösében. Mostantól rendelhető, és izgalmas választás lehet mindazoknak, akik szeretnének elektromos autóra váltani.
