A Morgan vezérigazgatója, Matthew Hole nemrégiben kifejtette, hogy a karosszériaépítés mindig is a Morgan szívügye marad. "A Morgan kézművessége egyedülálló," mondta Hole, és hozzátette: „Megduplázzuk a karosszériaépítést.” A Morgan tehát továbbra is a hagyományos kézi gyártás útját járja.
Jonathan Wells, a dizájnért felelős vezető hangsúlyozta, hogy a Morgan nem retro. "Számunkra a karosszériaépítés nem múltidézés, hanem folyamatos hagyomány." Ez az állandóság teszi különlegessé a Morgan járműveket.
Az új Supersport modell – amely a Plus Six helyébe lép – továbbra is kézzel épül, több fát és kézimunkát alkalmazva, mint elődje. "Az emberek nem kézzel készítenek ilyen mennyiségben autókat," mondta Hole.
Az elmúlt évek hullámvölgyei ellenére a Morgan stabilan tartja magát. 500 autóra esett vissza az értékesítés, de az idei cél ismét 650 autó. „Nem célunk évi 5000 autó építése, az évi 800 számunkra ideális," jegyezte meg Hole. Az exkluzivitásuk az, ami továbbra is biztosítja a stabilitást és növekedést.
A Morgan mindig is különleges járműveket készített, melyeket a cég DNS-e magába foglal: a kreatív szabadság és különleges modellek megőrzése él és virul – a Morgan különleges járművek alkotója volt és marad.
A cikk betekintést nyújt a Morgan autógyár filozófiájába, amely a kézművesség és a hagyományos karosszériaépítés mellett teszi le a voksát. Az új Supersport modellel továbbra is megmaradnak a hagyományos technikák és az exkluzív piaci pozíció, amely biztosítja az egyedi Morgan élményt.
