Jim Rowan, a Volvo vezérigazgatója a legújabb ES90 elektromos hatchback szedán bemutatóján elárulta, hogy a márka profitnövelésének érdekében a wagon modellek kivezetése is szóba került. A Volvo már módosította a 2030-ra tervezett teljes elektromosítást is, és inkább hibridek mellett döntött, a teljesítmény kibővítését pedig elhalasztotta.
Rowan szerint a modern SUV-ok és a megnövelt hasmagasság megváltoztatta a piacot, így a Volvo korlátozott gyártási kapacitása miatt kevesebb variációt tud megvalósítani. A márka hosszú távú stratégiája szerint 8 új modellt terveznek 8 év alatt, de lehet, hogy ebből csupán 7 fejlesztése valósul meg. A wagons helyzete egyre bizonytalanabbá válik.
Az új ES90 nem egy hagyományos szedán, hanem egy emelt hatchback, amely több rakodóteret és könnyebb hátsó ajtót kínál. Külső formájában ez a modell ötvözi az eddigi wagons legjobb tulajdonságait egyfajta testreszabási lehetőségekkel. A tervezett jövőbeli modellek között szerepelnek az EX30, EC40 (korábban C40), EX40, valamint a várhatóan 2026-ban érkező EX60.
Rowan hangsúlyozza, hogy az EX30 Cross Country modell, amely egy kis emelést és díszítőelemeket tartalmaz, költséghatékonyabb a gyártás szempontjából, mint a wagons. A Volvo tehát a jövőben valószínűleg az egyszerűbb testreszabásokra fog támaszkodni, miközben a Cross Country modellek még a közeljövőben is elérhetők maradnak az Egyesült Államokban.
A Volvo a jövőben a wagons modellek kivezetését és a szedánok, valamint SUV-k szélesebb kínálatát tervezi. Az ES90 emelt hatchback formában érkezik, ami a hagyományos wagons modellek legjobb tulajdonságait ötvözi, de a termelés szempontjából költséghatékonyabb megoldásokat keresnek. A wagons modellek jövője egyelőre kérdéses, de a Cross Country változatok maradhatnak a piacon.
