Daniel Davey, a Longbow egyik alapítója kiemelte, hogy ők már tapasztalt szakemberek: “Már dolgoztunk a Teslánál, a Lucidnál, a Polstarnál és kínai gyártóknál is. Tudjuk, hogyan építsünk sikeres céget.” Az alapító hangsúlyozta, hogy a termék nem maga a cég, és sokan nem értik ezt.
A Longbow eddig hallgatott, míg a mögöttes tervezés és gyártási folyamatok dolgoztak. “Mindez pontosan be van tervezve, a költségekkel és a gyártási folyamatokkal együtt.” – mondta Daniel. Az előzetes ár, 64 995 font, versenyképes a piacon, alacsonyabb, mint a Lotus Emira.
A Longbow tervei között szerepel, hogy különféle akkumulátorokat használnak, elkerülve ezáltal az ellátási láncoktól való függőséget. “Használhatunk hengeres és pouch cellákat is” – magyarázta Mark Tapscott. A weboldaluk megjelenése is fontos, hiszen így a vásárlók bizalmát is biztosítani tudják.
Mark véleménye szerint a gyártók nem látják a szükségletet elektromos sportautók iránt, mivel a Tesla eddig más piaci szegmenseket forradalmasított. “Ezért vagyunk egyedül ezen a piacon” – tette hozzá.
A Longbow ambíciói és tapasztalatai ígéretesen csengenek a brit sportautó-ipar számára. Két új elektromos sportautó lehetősége új reményt adhat, különösen, ha a prototípusokat már nyáron bemutatják. A jövő kérdése, hogy a Longbow valóban képes lesz-e betölteni ezt az űrt.
