2025. január 30-án a Ford bejelentette, hogy 2027-ben visszatér a híres Le Mans versenyre egy LMDh versenyautóval. A Ford Performance gyári csapatként vesz részt az FIA World Endurance Championship (WEC) sorozatában, ezzel újra ünnepelve korábbi győzelmeit a legendás GT40 és GTLM modellekkel. Egyelőre nem tisztázott, hogy az LMDh autó indul-e az amerikai IMSA GTP kategóriájában, illetve milyen lesz a jármű megjelenése és motorja.
Az LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) prototípusok hibrid hajtásláncra épülnek; hibrid rendszereiken belül az elektromos hajtás közös az összes csapatnál, míg a belső égésű motor szabadon választható komponens. Az összteljesítmény 698 lóerő, míg az elektromos hajtás 67 lóerővel járul hozzá, kizárólag a hátsó kerekeket hajtva. Ez eltér a Le Mans Hypercar szabályaitól, amelyek 671 lóerőt engedélyeznek elöl-hátul motorokkal.
A Ford F1-ben való partnerkapcsolatának bejelentése után sokan azt gondolták, hogy nem tér vissza az LMDh kategóriába. Jim Farley, a Ford vezérigazgatója közölte, hogy inkább a Mustang programokra és a Formula 1-re, valamint a World Rally Championshipre fókuszálnak. Az új stratégia tükrözi a cég elkötelezettségét a Mustang-versenysport és F1 programok mellett, amelyek a közvetlen ügyfelek által is kipróbálható modelleken alapulnak.
A Ford a motorsport világszínterén a Mustang nevéhez kötődő versenyprogramokkal foglalkozik, és emellett a villamosításra összpontosít szériaautóiban. Mark Rushbrook, a Ford Performance globális igazgatója kifejtette, hogy a prototípusos versenyautók elektromos komponensei fejlődést hoznának, de elégedettek a jelenlegi WRC és F1 projektekkel. A Ford márkának célja, hogy az elektromos fejlesztéseket és technológiákat fokozza a Red Bull Racinggel való együttműködés révén.
A Ford bejelentése felforgatta a motorsport világát, amikor 2027-re kitűzte a Le Mans versenyen való részvételt egy új LMDh autóval. Miközben új irányvonalakat alakít ki, erőteljesen összpontosít az elektromos járműfejlesztésekre és híres Mustang modelljei versenyképességére.
