A BMW az i5-öt a sokoldalúság jegyében tervezte. Ugyanabba a kasztniba beillesztettek benzines, dízelmotorokat és elektromos hajtást is. Emiatt azonban az autó némi kompromisszummal jár: a súlya jelentősebb, a vonalai különlegesek, és a tágas motortér kihasználatlan marad. Mindezek ellenére a gyár és a vásárlók is elégedettek, hiszen így csak egyféle autót kell gyártani.
Az Audi ezzel szemben két különálló A6-ot készít: az egyik a teljesen elektromos e-tron, míg a másik hagyományos és hibrid meghajtású változat. Az e-tron innovatív alapjai lenyűgöző aerodinamikát kínálnak, 400 mérföldes hatótávval szemben a BMW 327 mérföldes teljesítményével. Az Audi nagyobb akkumulátorkapacitást is biztosít, bár ez a súlyát némileg növeli.
Hideg időjárásban mindkét modell körülbelül 250 mérföldes hatótávot biztosít. A BMW kisebb akkumulátora hatékonyabb, de az Audi nagyobb tárhellyel és modern vezetési élménnyel rendelkezik. Az ár is kulcsfontosságú tényező: a BMW drágább az Audi alapmodelljénél, és a teljes opciós listával felszerelt e-tron is kevesebbe kerül.
A BMW nyugodtságával és kifinomultságával tűnik ki, míg az Audi modern belső kialakítása és tágas beltere plusz pontokat kap. Ugyanakkor az Audi virtuális tükröző rendszere némi javítást igényel, míg a BMW intelligens regeneratív fékezése inkább megnyugtató.
Végső soron a BMW i5 kisebb kompromisszumokkal, de sokoldalúbb autó marad. Az Audi innovatív tervezése lenyűgöző, mégis a BMW-t jobban kedvelték tesztelőink. Az i5 bizonyítja, hogy még nem szükséges teljesen elszakadni a belső égésű motoroktól, elegendő egy több módon konfigurálható alap.
