A Porsche 718 Cayman és Boxster közel egy évtizede testesíti meg azt a szeretetet, amit a sportautók iránt érzünk, és mindezt elérhetőbb áron kínálja, mint a nagyobb 911. Az autó kiváló irányíthatósága és kezelhetősége kiemelt helyet biztosít neki a piacon. Most azonban a 718 is az elektromos változatra vált, amely valószínűleg hátsókerék-meghajtású alapmodellként és összkerékhajtású változatban is elérhető lesz.
A jelenlegi benzines 718 csak motorkerékpárokban maradhat fenn, ezért az elektromos verziónak meg kell őriznie a vezetési élményt. Nehéz lesz elérni ugyanazt az érzést a jól ismert benzinmotor hangja nélkül.
Az új 718 elektromos modell új platformot igényel, amely támogatja a Porsche 800 voltos architektúráját. Sejthető, hogy mérete közeledni fog a 911-hez, a többletsúly elbírása érdekében. Ebben a méretkategóriában a hatótáv másodlagos, de a gyors töltési sebesség kulcsfontosságú.
Bár hivatalos specifikációk még nem állnak rendelkezésre, várható, hogy a teljesítmény a Taycan alapmodell 402 lóereje és a Macan EV 355 lóereje között ingadozhat. A hátsókerék-hajtású verzió súlytakarékos megoldás lesz, míg a nagyobb teljesítmény érdekében egy elülső motort is beépíthetnek az összkerekes változatba.
A tesztautók és az épülő Tesla Roadster is kihívást jelenthetnek az új 718-nak.
A legnagyobb kihívás az lesz, hogy az elektromos változat is ugyanolyan élvezetes maradjon a vezetők számára, mint a hangos, benzines elődje.
A Porsche vásárlókat könnyű lesz az elektromos Cayman vásárlására ösztönözni, de a hat számjegyű ár már komolyabb feladat lehet. Az új 718 EV várhatóan legkorábban 2026-ban érkezhet, az ára pedig körülbelül 80 000 dollár körül mozoghat.
A Porsche új 718 esetében az elektromos korszak kihívásaival kell szembenéznie. A vezetési élmény megőrzése az elektromos hajtás mellett nem egyszerű feladat, de az új platform és hajtáslánc erre lehetőséget adhat. Az érkezés és az ár körüli kérdések még nyitottak, de a jövő elkezdődött a Porsche számára.
