A vállalat büszkesége nem véletlenül a drótnevezetű összekapcsolásban rejlik, amelyet 'zonal wiring harness architecture'-nak neveznek. Ezzel a megoldással a jármű különböző zónáira—például a frontális, középső, hátsó és tető részre—osztva jelentősen csökkentették a kábelek hosszát és súlyát. Összesen 600 métert takarítottak meg, ami 30%-os súlycsökkenést jelent.
A BMW mérnökei 150 hagyományos biztosítékot digitalizált 'smart e-fuses'-ra cseréltek, amelyek képesek az energiaelosztás kezelésére. Ezzel 20%-os energiahatékonyság-javulást is elértek.
A jövő járművei frissíthető szoftverekkel rendelkeznek, így nem meglepő, hogy az OTA frissítések, erős kiberbiztonság és mesterséges intelligencia bevezetése is szerepel a tervek között.
A BMW statisztikái szerint 1,000 szoftvermodul, 20 GB szoftver, 500 millió sor kód és 200,000 szoftverépítés naponta tükrözi a modern járműgyártás következő lépéseit.
A BMW új fejlesztései, mint a négy 'szuperagy' és a digitális fúziók, megerősítik a járművek jövőjét, amely a hatékony energiafelhasználásra és a folyamatos szoftveres frissítésre épít. Az új rendszer nemcsak könnyebb, de intelligensebb járművekhez is vezet, amelyekre 2025-ben számíthatunk.
