A Charger legújabb változata tisztán elektromos modellként (Daytona) érkezik, vagy egy kisebb, duplaturbós, soros hatos motorral (Hurricane), amely 2025-ben kerül piacra a Charger Sixpack modellekben. A Hemi, amelyet eddig számos Dodge, Jeep és Ram modellben megtalálhattunk, most csak a Dodge Durangóban elérhető az idei évben, és nincs garancia a 2026-os visszatérésre.
A Stellantis vezetőségében történt változások miatt a Hemi visszatérése a Ram modellekben is lehetséges. A Ram márka vezére, Tim Kuniskis, további eladási adatokat vár az új Hurricane motor hatásairól, de nem zárja ki a Hemi visszatérését. A Dodge vezérigazgatója, Matt McAlear büszke a Durango R/T-ben elérhető Hemi verziókra, de az új Charger-ek tiszta elektromos hajtással érkeznek, és az év későbbi részében jön az I-6 is.
Talán a Hemi visszatérésének lehetősége a Charger-ben is felmerül. A múlt összetett fejlesztési folyamatai után az új kétajtós Charger-ek megérkeztek, amelyek négyajtós és belső égésű változatokkal bővülnek. Az új motorok minden tekintetben felülmúlják az előző generációkat. A 670 lóerős, összkerék-meghajtású verzió például 0–100 km/h-ra 3,3 másodperc alatt gyorsul.
Az autógyártás minden döntésénél figyelembe kell venni a kibocsátási előírásokat is. A Durango jövője a zöld normáktól függ, de a Dodge nem mond le a V-8 motorokról. Ha létrejönne egy új generációs Durango, az többszörös hajtásmóddal érkezne. A Dodge célja Amerika vezető performance márkájaként megmaradni.
Felmerült a Dodge Magnum visszatérése is, de ehhez komoly üzleti terv szükséges. McAlear szerint a Dodge továbbra is a teljesítményt fogja előtérbe helyezni, és innovatív modellekkel lép a piacra.
A Dodge új irányvonalat vett az elektromos hajtásláncok terén, de nem hagyja el teljesen a hagyományos V-8 motort. A potenciális visszatérések és fejlesztések folyamatosan napirenden vannak, amelyek a márka teljesítménycentrikus imidzsének védelmét szolgálják.
