A Mazda hosszú ideje ragaszkodik ahhoz a filozófiához, hogy az MX-5 Miata modelljeit könnyű súly és mérsékelt teljesítmény jellemezze. Az ND-generációs Miata is könnyebb, mint az előző modell. Most viszont, amikor egy különleges, teljesítményorientált Miatát mutattak be számos módosítással - nagyobb motorerő, különleges aerodinamikai elemek, futómű fejlesztések és pályához igazított tervezés - érhető, hogy csalódottak vagyunk. Ráadásul ez az autó, a Mazda Spirit Racing Roadster 12R, csak Japánban lesz elérhető mindössze 200 példányban.
A Spirit Racing Roadster és a Roadster RF modellek szintén elérhetők lesznek, de gyengébb motorral. Mindkét modell egy 2,0 literes I-4 motorral rendelkezik, amely az alapmodellben 181 lóerőt produkál. Közös jellemzőik: Brembo fékek, Bilstein lengéscsillapítók, erősített merevítők és a Super Taikyu versenyautóktól inspirált RAYS felnik. Az aerodinamikát optimalizálták, így kisebb légellenállás és nagyobb leszorító erő érhető el.
A 12R modell külsője Aero Gray fényezést kapott, egyedi szürke aerodinamikai elemekkel és különleges matricákkal, amelyek valószínűleg gyártásban is maradnak. A Mazda Spirit Racing modellek, mint például a CNG versenyautó, inspirálták a dizájnt. A legnagyobb kérdés azonban az, hogy mennyi erőt képes leadni? Az új 12R motorját különösen átdolgozták: módosított hengerfej, egyedi vezértengely, változtatott kipufogórendszer és nagyobb áramlási teljesítményű szívó- és kipufogórendszerek jellemzik.
Mi lenne, ha a Mazda ezekkel a fejlesztésekkel egy amerikai piacra szánt modellt is készítene? Sajnos az amerikai emissziós normák szigorúsága miatt erre talán kevés az esély. Ettől függetlenül nehéz nem vágyakozni egy ilyen különleges R Package modell után az amerikai piacon is.
